新华社日本铃鹿10月9日电（记者王子江）时隔8年之后，奖赛曾经造成法国车手比安奇死亡的铃鹿危险一幕再次发生在铃鹿赛道上，在9日的赛道手表F1日本大奖赛比赛中，又有处理事故的又现吊车违规出现在赛道上。

受大雨影响，吊车当日比赛一发车就事故不断，愤怒法拉利车队的奖赛塞恩斯在第一圈就撞上防护墙趴窝，导致一块广告牌倒下砸到红牛二队车手加斯利的铃鹿赛车，车头顶着广告牌的赛道手表加斯利被迫返回维修站。由于能见度极差，又现赛道上红旗挥动，吊车显示比赛暂停，愤怒赛会出动安全车，奖赛引导所有车辆开回维修站。铃鹿

但所有车辆依然在赛道高速行驶时，赛道手表一辆处理塞恩斯事故车的吊车出现在赛道上，加斯利被迫涉险超越。加斯利在赛车上通过无线电大发雷霆，称这样的事情“无法接受”。

国际汽联表示，加斯利本身的行为就有不妥之处，因为他经过吊车时，赛道上已经亮出红旗，而他的车速仍然高达每小时250公里。之后，国际汽联还表示，要对加斯利进行调查。

这起事件让人想起2014年日本大奖赛上发生的悲剧，同样是在铃鹿赛道，因为天色昏暗并且下着大雨，索伯车队的德国车手苏蒂尔滑出赛道撞车后，赛会出示黄旗并且派遣吊车将苏蒂尔的赛车拖离缓冲区，然而，这时比安奇驾车冲出赛道并且撞上吊车后头部受伤，在昏迷9个多月后最终不治身亡。

比安奇的父亲当天接受记者采访时表示，对当天再次发生同样的事件感到震惊，称这是对车手生命的无视，也是对儿子悲剧的无视。

发生事故的塞恩斯也通过社交媒体表达了对加斯利的支持。他说，即使在安全车辆出动的情况下，赛车时速依然能达到100到150公里，赛车一旦失去控制，也可能会撞上吊车。

迈凯轮车队车手诺里斯表示：“多年前我们因为这一原因失去了一条生命，这种情况怎么能够再次发生？”